Асфальт, как выутюженный, инфраструктура – на высоте, сервис – есть. За каждый километр такого удобства идет расчет в евроцентах. Чуть более двух лет назад компания-оператор BelToll внедрила систему платных дорог в Беларуси.
С 1 ноября ее сеть в очередной раз расширилась. В систему дополнительно включено 323 километра платных дорог, куда вошел и участок трассы М5 Жлобин – Гомель. Теперь их общая протяженность составляет более 1500 километров.
Напомним, плата на таких дорогах взимается со всех транспортных средств, кроме легковых автомобилей с технически допустимой массой менее 3,5 тонн, зарегистрированных в странах Евразийского экономического союза. То есть белорусам, грубо говоря, на легковых авто, платить за проезд по родным дорогам не нужно. А вот транзитам и перевозчикам на грузовых и фурах – согласно установленному государством тарифу.
В компании считают справедливым, что те автомобили, которые скоростью движения и габаритами содействуют разрушению дорог, должны уплачивать и некоторую сумму за пользование и в последующем – восстановление трассы.
– В Беларуси с каждым годом будет появляться все больше платных дорог, – подчеркнул менеджер по связям с общественностью компании-оператора системы BelToll Сергей Бурый. – На сегодняшний день практически все водители исправно пользуются платными дорогами. Однако есть категория пользователей, которая не очень любит соблюдать какие-либо правила.
Речь идет об украинцах, которым начисляется плата за проезд и невнимательных экспедиторам. Чтобы не было без вины виноватых, в компании просят все стороны внимательно изучать пункты договоров. В судах уже рассматривались дела, когда только из-за того, что бортовое устройство запряталось за стеклоомывающей щеткой или, как ее называют в народе, «дворником», система не зафиксировала его наличие на автомобиле. Компании-перевозчику или водителю придется заплатить штраф в размере 260 евро.
– Зачастую в подобных нарушениях виноваты руководители предприятий, которые должным образом не проинформировали своих водителей, – подчеркнул Сергей Бурый.
По данным юрисконсульта компании BelToll Максима Коваленка, некоторые наниматели прописывают пункт об обязанности соблюдения всех правил проезда по платным дорогам в должностных инструкциях водителей, проводят специальные разъяснения.
Ведь штрафы за нарушения – нешуточные, и их никому не прощают. Гораздо дешевле – ехать по всем правилам.
Сейчас в системе зарегистрировано более 224 тысяч автомобилей, передвижение которых контролируется при помощи 90 автоматических станций сбора платы. Проект с компанией Kapsch рассчитан на 20 лет эксплуатации.
