Автоэксперт центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев оценил ситуацию с электрокарами в России.
- РИА Новости
В беседе с Newinform он заявил, что есть два сдерживающих фактора.
«Первая проблема — это место зарядки. Для того чтобы зарядить электрокар быстро, нужна мощная зарядка. Это даже не вопрос розетки, а скорее вопрос специально оборудованного места под зарядку автомобиля», — пояснил Бахарев.
По его словам, второй вопрос — это техническое обслуживание, поскольку специалистов в данной теме в России пока не много.
Сами электрокары с точки зрения эксплуатационных характеристик не уступают обычным автомобилям с топливными двигателями, полагает Бахарев.
«Электродвигатель имеет значительно более высокий коэффициент полезного действия, чем двигатель обычной машины, работающий на бензине. Он занимает меньше места в автомобиле. Иногда складывается впечатление, что у машины вообще нет двигателя. Это большой плюс», — сообщил эксперт.
Ранее партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто в беседе с ФАН оценил исследование Ассоциации европейского бизнеса, согласно которому в апреле 2020 года, когда в России были приняты ограничительные меры из-за коронавируса, снижение продаж на рынке легковых автомобилей составило 72,4%.
Поддержать «Спасём Страну»
bitcoin:
bc1qh4gngzs6488zjsfkuc7nuuja8kaggn8ulzl3uy
размещение и прочие услуги : [email protected]
|
|